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政府近年以「先駁通、再優化」策略積極推動海濱發展，港島區13公里長的海濱長廊已相繼開通，惟九龍區部分地段仍有「斷點」。當中九龍西區尚餘兩個主要未貫通地段，分別為大角咀至西九文化區的新油麻地公眾貨物裝卸區段，以及長沙灣至大角咀一段。前者行人通道工程全長約950米，預計今年底完工；後者則因現有土地用途及作業需求，令市民難以親近海岸。
為推動九龍西海濱貫通及活化沿岸空間，立法會議員鄭泳舜、何俊賢、陳恒鑌聯同民建聯深水埗團隊近年多次實地考察長沙灣副食品批發市場及沿岸，並於今（8日）會晤發展局副局長林智文、海濱事務專員陳佩琪、漁護署副署長黎存志及其他官員代表等，提交有關活化長沙灣副食品批發市場的建議書。
鄭泳舜指出，長沙灣副食品批發市場坐擁優越的臨海位置，若能結合海濱發展規劃，將成為九龍區海岸線的新亮點。他表示，團隊經多次與政府官員視察與討論後，發現市場部分空間及上層停車場具備優化潛力，建議在市場兩側增設升降機及樓梯，並於上蓋停車場沿岸位置劃出專用行人通道，配合導向標誌與圍欄分隔，讓市民可安全步行至欽州街西段，實現海濱貫通。
有關建議獲發展局及漁護署正面回應。發展局指，經與民建聯團隊聯同視察後，將積極研究在不影響批發市場運作的前提下，劃出部分空間，設行人通道以配合海濱發展。同時亦將探討如何更高效地運用副食品批發市場內的4號碼頭空間，與鄰近的長沙灣海濱花園碼頭產生協同效應，進一步擴展場地空間，方便活動籌辦及社區使用。
何俊賢表示，市場的批發業務對保障民生供應舉足輕重，此次提出的活化方案並非取代現有產業，而是透過適度開放閒置的空間，深化批發市場與社區發展的協作，實現互利共贏。他特別指出，隨著支付方式升級，原場內銀行已搬遷，導致場地長期被閒置。建議考慮引入餐飲、零售等多元業態，盤活這些沉睡資產，從而為市場培育新的經濟增長點。
深水埗區議員何坤洲補充，隨著多個大型住宅項目落成、港鐵南昌站啟用、大型商場進駐，以及深水埗首個海濱公共休憩空間——「長沙灣海濱花園」落成啟用，區內人口結構及休憩需求已大幅轉變。他期望能透過活化副食品市場，為長沙灣注入更多城市活力與文化氣息。
建議書重點摘要：
1.設施連接：於市場兩設升降機及樓梯，並於停車場沿岸設置專用行人通道，促進海濱貫通；
2.分時開放：設立非高峰時段訪客動線，推行預約登記制，便利公眾入場。串聯碼頭與海濱長廊，打造海濱休閒休閒與文化體驗動線，打造文旅地標；
3.活用空間：檢視土地用途並引入餐飲、零售；利用閒置空間打造「活態博物館」（Living Museum）、舉辦漁農市集，展示批發文化及社區特色；
4.創新運營：引入專業營運機構，在不干擾市場運作的前提下舉辦導賞團；探索建立「收益共用」機制，持續優化觀光走廊與公共設施，升級為特色文旅地標；
5.水上連結：落實長沙灣海濱花園碼頭上落設施，研究增設水上交通路線可行性。
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