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南區區議員林詠欣聯同運輸署、路政署及城巴代表，日前親身到場視察即將於7月26日正式投入服務的全新香港仔隧道巴士轉乘站。隨著易通行取代收費亭，騰出更多空間，多年來街坊的訴求終於得以實現。站內劃分為A、B、C三個月台以疏導車流，設施齊備，設計兼顧安全、實用與環保，並加入多項方便街坊的貼心設計。
北行月台方面，A月台主要服務過海路線，包括107、107P、170、171、171A、171P、671、671X、N170及N171；B月台則集中中環及灣仔市區線，涵蓋6X、37A、70、70P、75、90、90C、97、260及N90；C月台負責銅鑼灣及柴灣東區路線，包括38、42、42C、65、72、72A、77、77X、99、99X、592、770及N72。南行返回南區的月台安排同樣清晰，A月台服務赤柱及淺水灣路線，包括6A、6X、65及260；B月台前往鴨脷洲及深灣，路線有72A、75、77、90、97、99、592、77X及99X；C月台則前往黃竹坑、香港仔、田灣及華貴邨，涵蓋37B、37X、38、42、42C、49X、70、70P、770、107、170、171、N170及N171。
轉乘站啟用當日將同步開辦7條新巴士線，連同原有的30條路線，預計可大幅縮短乘客的等車時間。其中770東廊特快線可讓田灣居民直達柴灣東區，無需再轉車多次；4條赤柱路線6A、6X、65及260，方便過萬名居民實現無縫轉乘；77X及99X則在繁忙時段提供特快服務，讓海怡及華貴邨居民直達西灣河。
轉乘站的設施亦全面升級，泊車容量大增，候車空間更為闊落。站內設有雙行人天橋連接各月台，並加設無障礙斜道，照顧長者及輪椅人士的需要。寬闊的上蓋、自動感應風機及實時到站顯示屏，讓乘客等車時更舒適及資訊清晰。此外，太陽能板頂蓋可自供電力，達到節能環保的效果。
林詠欣感謝運輸署、路政署等部門一直以來的全力配合，認真聆聽地區聲音，並加裝風機及增設座椅，令這個醞釀多年的交通項目真正回應到街坊需要。她表示，未來會繼續緊密監察車站運作，持續向部門爭取加設更多候車座椅及優化配套，讓大家等車更舒適安心。她指出，這個項目由今屆區議會第一日開始就不斷跟進及反覆倡議，如今終於落成啟用，新轉乘站連結南區內外，提供一站式跨區轉車服務，真正打破了南區居民「出城難」的老問題，是地區交通的重要突破。
資料來源：林詠欣 FB
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