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立法會交通事務委員會考察團日前聯同運輸及物流局局長、運輸署署長、路政署署長等官員，在北京展開職務考察，深入了解當地自動駕駛的立法情況及市場趨勢，為香港推動無人車規模化發展蒐集參考。
考察團上午拜訪北京市人大常委，期望借鏡當地法規及「智能網聯汽車政策先行區」的經驗，為香港無人車發展出謀獻策。下午一行人轉往亦莊的滴滴出行及百度 Apollo Park，親身乘坐無人車體驗其在不同場景的表現，觀察無人車如何在繁忙路口應對複雜交通。考察團成員莊豪鋒表示，最令他印象深刻的是當地技術已不再單靠車輛本身的鏡頭，而是結合雲端及路面的 IoT 基建，例如交通燈 API 接駁、雷達及周邊路況數據，組成多重安全保障。
事實上，香港在自動駕駛領域的競爭亦已悄然展開。最近機場島百度的自動駕駛車輛項目已展開無人駕駛測試，車上再無後備操作員，測試運作大致暢順，即使下雨期間亦保持穩定。這些車輛目前由遙距控制中心監控，車身特別貼上紫色標籤方便識別。據了解，目前已有三間或以上技術公司在香港參與九個地點的測試，百度已有明確商業路線，滴滴亦正積極籌備。
莊豪鋒歡迎更多公司盡快落戶香港，特別是新界西北居民，不少新發展區如屯門掃管笏，現時公共交通配套未算完善，出行非常不便，若能引入更多自動駕駛服務，將大大幫助當區居民。他又提到，香港法例推動相對較遲，與北京交流時了解到各方都非常關注由 L2 過渡至 L3 期間，責任主體由司機轉移到車輛技術平台的轉換點。雖然政府去年已放寬法例，容許司機在車外使用車輛遙控泊車系統，屬一個里程碑，但他與不少車主一樣，期待政府盡快推展，讓市民合法使用類似 FSD 的輔助駕駛系統。他期望未來香港智慧交通可以百花齊放，在安全前提下急起直追，真正做到科技便民。
資料來源：莊豪鋒 FB
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