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立法會議員吳英鵬聯同G19多位議員同事姚柏良、嚴剛、林銘鋒、姚祖輝、李家駒、樓家強，於2026年9月11日組成「G19綠色航運推動小組」，同日召開記者會發表《海上運輸綠色轉型聯合倡議》，就海上運輸綠色轉型向特區政府提出合共15項具體建議，並促請當局設立跨部門統籌機制，以多管齊下的方式推動相關工作。
在記者會上，吳英鵬圍繞「推動岸電落地」及「完善經濟誘因」兩大方向，提出兩項重點建議。他關注到，現時靠岸遠洋船舶與郵輪的排放，屬於香港空氣主要污染源之一，因此建議政府研究為停泊期間接駁岸電以減少排放的遠洋船舶，提供港口設施費減免，同時把現行的港口費用優惠安排，延伸至有接駁岸電的郵輪。他並提出，當局可研究把港口費優惠的幅度，與船舶的「碳強度指標（CII）」評級，或燃料溫室氣體強度分級作出掛鈎，即減排表現愈理想，可獲得的減免幅度愈大，藉市場化機制推動更多船企主動落實綠色泊岸。
另一項重點建議，是借鑒內地岸電發展的成熟經驗。吳英鵬指出，廣州、深圳、上海、大連、青島等主要郵輪碼頭，目前已在岸電配置上實現全覆蓋，累積了相當成熟的經驗與技術。他認為，特區政府可積極研究引進具備國家高壓岸電建置經驗的工程團隊，借助國家的成熟技術供應鏈，從而有效降低設備採購與系統整合的成本，突破香港岸電工程長期面對的成本高、進展慢的瓶頸，加快本港碼頭岸電設施的建設步伐。
除上述兩項重點外，G19綠色航運推動小組亦在簡化電船充電設施審批、提供改裝及購置新能源船資助、推動香港往來大灣區駁船電氣化、成立「香港航運海事技術研究院」、共建「綠色航運走廊」，以及打造綠色船燃加注中心等範疇，提出切實可行的倡議。小組其後會將整份倡議書送交特區政府相關政策局及部門，並透過不同渠道積極跟進倡議內容，期望政府能制定更全面和有力度的政策，推動海上運輸綠色轉型。
資料來源：立法會議員吳英鵬 FB
