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國際海事組織已訂明在2050年實現國際航運溫室氣體「淨零排放」的目標，並在轄下的海洋環境保護委員會會議通過設立「淨零基金」，預備向高碳排放船舶徵收碳排罰款。雖然有關建議將在2026年底會議上重新推進，但航運業的持份者已積極尋求減碳之路，包括採用綠色燃料的船舶以及增加使用岸電設施。
不過，香港啟德郵輪碼頭現時未有提供岸電設施，令人擔心未能趕上航運業的減碳需求。陳紹雄議員昨日（7月27日）與綠惜地球的代表就此會面交流。他在會後指出，2025年2月安永與香港商界環保協會等機構聯合發佈的《香港運輸脫碳藍圖》，當中明確指出岸電系統為海事減碳的關鍵支柱，可見其重要性。
陳紹雄表示，目前中國主要郵輪碼頭和貨櫃碼頭已有岸電設施覆蓋，他認為香港作為「國際航運中心」，應該要加緊研究在郵輪碼頭等發展岸電設施，以達成2050年碳中和的目標。
資料來源：陳紹雄議員 FB
