@ 
特區政府近期更新《香港電動車普及化路線圖》，並成立「電動商用車工作小組」，冀加快公共小巴電動化轉型。林銘鋒聯同前立法會議員易志明舉辦業界交流會，蒐集相關持份者意見，之後提交小組研究和考慮。交流會吸引50多位電動小巴生產商、供應商、維修業和小巴商會代表、小巴營運商出席，與會者真誠交流，提出多項務實及具建設性意見。
作為小巴營運商，林銘鋒關注轉型電動車的投資額龐大，業界承受能力有限，以及電動化後的營運成本能否降低、未來維修與零件供應等問題。業界指出，現時的混能及增程車輛不單續航力長，碳排放亦相對純柴油車為低，希望政府考慮將混能或增程車作為過渡性新能源車，並向業界換車提供更多支援，以及安裝更多便利和適用的充電設施。
供應商方面反映，有足夠生產能力滿足市場需求，但認同目前香港可供小巴使用的充電設施不足是一大障礙。同時，電動車電池及零部件存在多種標準，包括香港一直沿用的傳統汽車生產地歐洲和日本標準，惟現時電動車最大生產國為中國，香港若能加快對國標的認受性，將有助減低電動車後續零部件的成本。
林銘鋒表示，會將業界意見加以整理，聯同易志明提交給工作小組研究，期望在推動香港減碳的同時，公共小巴行業得以在理想環境中繼續經營，為市民提供安全、舒適和暢達的公共交通服務。
資料來源：林銘鋒船長 FB
