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莊豪鋒表示，在交通運輸業界立法會議員林銘鋒議員安排下，他與交通事務委員會副主席姚柏良議員一同會見多位交通業界朋友，共同探討面對油價暴漲及各項經營困難的應對對策。
莊豪鋒指出，自二月尾中東局勢反覆發展以來，與民生息息相關的商用車柴油實際油價已上升接近一倍。業界代表向他們反映，油費開支急劇增加，令原本經營已經非常艱難的非專營巴士、邨巴、校巴、小巴以及回收商用車，面臨「做一轉蝕一轉」的嚴峻考驗。政府過去曾承諾會緊密監察油價變動並採取措施協助業界，他們期望政府能落實承諾，儘快推出重啟補貼措施，例如重推隧道費減半、直接油價津貼、柴油商業車牌費減免。
不過莊豪鋒亦特別強調，政府的支援措施必須精準到位。他回看過去超過18億元的油費津貼，質疑究竟是否真真正正全數落到前線營運者及司機身上，認為政府有必要透過提高油價透明度。他一方面全力支持政府推出各項舒緩措施幫業界渡過難關，另一方面亦認為政府必須做好審計與監察工作，嚴格把關公帑，絕不容許有人趁戰事引起的油價波動「趁火打劫」或賺取暴利。
莊豪鋒最後提到，難得今日與多位小巴業界代表交流，他亦把握機會反映新界西北居民的出行訴求，重點提出開辦屯門掃管笏至荃灣小巴線的建議。他向業界提供了前期深入計算的數據，證明此路線在財務上絕對「有得做」，並獲得小巴營運商的正面回應。他指目前掃管笏居民前往荃灣，往往要先向西兜去屯門站，再轉屯馬綫向東折返出荃灣，這種做法極不符合邏輯，更無謂地增加屯門市中心的车流量及交通擠塞。他隨後會全力向運輸署爭取並游說其儘快出標，開辦這條直達小巴線，為居民提供更快捷、直接的出入選擇。
資料來源：莊豪鋒 FB
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