@ 
香港回歸祖國以來首份五年規劃（2026—2030）今日出爐，何俊賢就此回應，形容這是歷史性地「從零到有」編製而成的首個五年規劃，反映香港治理思路已由被動依託轉為主動對接、由市場自發走向系統謀劃，屬歷史性跨越，並為未來五年發展勾勒出兼具前瞻性、策略性與方向性的藍圖，意義深遠。
他提到，這份規劃覆蓋北部都會區建設、強化四大中心功能、深化大灣區建設及提升民生福祉等多個範疇，一方面回應深層次矛盾，另一方面亦精準對接國家高質量發展戰略，充分展現特區政府將「有為政府」與「高效市場」有機結合的施政理念。何俊賢特別指出，規劃把海洋經濟納入藍圖之中，而海洋經濟正是他長期關注並倡議的領域，令他深感鼓舞，並表明對此全力支持。
何俊賢解釋，航運物流、海洋科技、港口服務、遊艇經濟等均屬海洋經濟的組成部分，它同時是推動產業適度多元、培育新質生產力的關鍵一環。他指規劃明確提出支持發展海洋科技、積極發展遊艇經濟、研究共建新能源船舶綠色低碳全產業鏈等方向，體現了對國家海洋強國戰略的積極響應。
為確保海洋經濟穩健發展，何俊賢認為用地和人才兩方面的配套必須加強。他建議從頂層規劃沿岸土地和水域使用，按遊艇補給、避風停泊、水上休閒、海洋科研、碼頭優化等不同需求劃分功能區，在保障航行安全與港口運作的同時，釋放更多沿岸土地資源和水域資源以支持海洋經濟發展。他亦建議加強人才培養和引入，指海洋經濟屬高度專業化產業，可結合規劃中「打造國際高端人才集聚高地」的目標，鼓勵本地高等院校增設課程，並吸引相關專業人才來港，為海洋經濟長遠發展提供動力。
談到遊艇經濟，何俊賢認為「港艇北上」「粵艇南下」打破了跨境遊艇流動的制度瓶頸，是灣區要素和人員往來規則銜接的又一突破。惟他強調，遊艇經濟並非單純涉及人員和船隻的跨境來往，更牽涉旅遊配套、後勤補給、維修保養、停泊管理等一系列服務鏈條，故建議特區政府成立專責小組，統籌規劃遊艇碼頭設施、優化跨境通關安排、完善補給與維修服務體系、優化遊艇旅遊配套，推動形成完整的遊艇經濟產業生態。
至於海洋科技方面，何俊賢指規劃提出支持海洋科技的產業化發展，探討開發海洋探索等領域，鼓勵產學研協同支持海洋經濟等新興產業。他留意到廣東已出台印發了《廣東省有序拓展無人船艇應用場景實施方案》，為海洋科技應用場景的拓展和產業化提供政策保障，也為香港推動海洋科技高質量發展提供參考。他建議在河套深港科技創新合作區及科學園等載體內設立海洋科技專項研發平台，加快推動無人船艇、海洋探測裝備、水下機器人等成果的轉化與應用。
何俊賢最後表示，香港首個五年規劃的公佈，既是歷史性的突破，更是全新的起點。他期望特區政府在落實五年規劃的過程中，在海洋科技、遊艇經濟、新能源船舶應用、濱海旅遊發展等領域推出更多務實舉措，同時通過每年的施政報告設立明確指標，持續追蹤落實進度，真正把「靠海」轉化爲「用海、興海」的經濟動能。
資料來源：何俊賢 FB
