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香港航商總會成立已滿一周年。律政司司長林定國在社交平台發布文章指，猶記得去年10月7日出席成立酒會時，同樣群賢雲集，大家對香港航運業的滿懷信心。一年來，總會凝聚業界力量，積極推動香港航運業持續發展。
行政長官在《2025年施政報告》中指出，香港是全球最繁忙港口之一，亦是世界首屈一指清關快和效率高的「補時港」，是全球第四國際航運中心。施政報告亦提出多項政策措施提升航運中心的地位，涵蓋傳統海運到高增值海事服務。這些高增值服務涵蓋船舶管理、船舶租賃、海事保險、海事法律與仲裁等領域，是支持國家建設海洋強國的重要支柱。
縱然香港在多項高增值海事服務領域早已處於領先地位，但大家仍需不斷努力。以海事仲裁為例，根據一所領先國際律師事務所今年9月發布的第六份海事仲裁報告 《Maritime Arbitration in Numbers》，倫敦依然是全球主要的仲裁樞紐。與此同時，新加坡的受歡迎程度持續上升，已躍升為亞洲的主要替代選擇，而香港則緊隨其後，在區內呈現穩步增長的趨勢。就香港而言，近年來的案件數量持續上升，香港國際仲裁中心及香港海事仲裁協會的案件量均反映此趨勢。
然而，值得注意的是，新加坡的仲裁案件量仍遠低於倫敦，只佔倫敦案件總數的約9%。這亦是律政司考慮修訂《仲裁條例》，令香港的仲裁服務更具吸引力、更便利及更具競爭力的原因之一。這不單是要令香港在亞太區的競爭中不落後於他人，長遠而言，更要致力令香港成為實至名歸的國際海事爭議解決中心，能有力與倫敦爭一日之長短，更符合和配合國家在國際航運日益重要的地位。
政府在各方面加強香港作為國際航運中心地位的政策，需要業界共同參與才能有效推進。香港航商總會可擔當連繫政府與業界的橋樑，促進資訊交流與合作，共同構建可持續發展的航運生態圈。林定國深信，總會將繼續發揮專業優勢與凝聚力量，推動香港鞏固和提升作為國際航運中心的地位。特區政府包括律政司，期待繼續與總會合作，推動香港航運業在全球海運體系中乘風破浪，穩舵遠航。
