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林偉江聯同汽車交通運輸業總工會、海港運輸業總工會及輕型貨車業界代表，於6月1日就液化石油氣及柴油價格持續上升問題，與運輸及物流局及運輸署會面。會上，工會反映多個運輸業界在燃料價格持續攀升下，正面對嚴重的經營困境。
工會指出，柴油及石油氣價格至今仍然持續高企。雖然政府已為柴油提供每升3元的燃油補助，並為液化石油氣提供5毫的津貼，但預計燃料價格仍會維持在高位，業界期望政府能提供進一步支援。此外，香港的柴油價格比內地高，且油價經常出現「加快減慢」的情況，工會希望政府能夠保障商用車的燃料價格穩定。
非專營巴士、小巴及的士的工會代表在會上反映，由於服務合約在油價急升前已經簽訂，部分交通工具更受法例規管，即使燃料價格上升亦無法調整收費，令業界面對巨大的營運壓力。
會上，一眾運輸業界代表向運輸及物流局提出多項建議，包括：寬減一至兩年的商用車牌費及驗車費；在燃料持續高企的情況下，繼續減免商用車隧道費用；加快推出新能源商用車（尤其是輕型貨車）的資助更換計劃，以減少柴油價格波動對貨車業界的影響；以及仿效石油氣的管理方式，對柴油實施價格管制，設立價格上限及調整價格機制。
林偉江於會上強調，期望局方能夠聽取並考慮各工會代表的建議，在短時間內研究減免牌費及驗車費的可行性，並在現行的資助計劃中，透過隧道費減免措施支援運輸業界。同時，他要求局方長遠應與環境局合作，加快推動新能源運輸發展，以減少石油氣及柴油價格波動帶來的影響。最後，林偉江希望局方研究工會提出的建議，在的士及小巴按石油氣價格浮動的票價基礎上，建立燃料附加費，以緩和燃料價格上升對業界的衝擊。
資料來源：林偉江 FB
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