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林銘鋒船長昨日與物流業界代表會面，深入了解行業經營情況，議題涵蓋人力需求、航空貨運及商用車退役安排等多個範疇。
與會代表反映，前線人手仍然短缺，特別是貨櫃車司機。雖然政府設有輸入外勞計劃，但2：1的本地與外勞人手比例限制，加上外勞司機在港考牌需時，限制了營運彈性，亦令僱主承擔更大成本。業界期望當局能放寬上述人手比例規定，並加快推動粵港兩地駕駛執照互認，讓具備資格的內地外勞司機能盡早投入工作，紓緩人力壓力。
關於航空貨運發展，與會代表指出海陸空運輸相互關聯，貨源充足才能帶動整體發展。業界建議加強多式聯運，例如與東莞的貨源對接，並提出探索海空聯運、江空聯運等模式，將貨源思路擴闊至華中甚至更遠地區，以增加香港的貨源。
就柴油商用車退役安排，業界指出目前強制15年車齡退役的規定應進行檢視。隨著技術提升，不少車輛在15年後性能依然良好，強制報廢不僅造成資源浪費，亦令中小企面臨沉重的換車負擔。業界建議當局探討將退役限制延長至18年，並同步完善電動車充電樁等配套，更好協助商用車電動化轉型。
林銘鋒表示，物流業是本地經濟的重要組成部分，期望當局加強支援，協助行業解決痛點和開拓機遇，共同推動物流業的高質量發展。
資料來源：林銘鋒船長 FB
