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民建聯南區支部團隊昨日聯同南區區議會、運輸署、路政署及城巴代表，一同到場視察即將於7月26日正式啟用的全新香港仔隧道巴士轉乘站。隨著易通行全面取代收費亭，釋放出原有空間，南區街坊爭取多年的轉乘站終於落成。車站設計分為A、B、C三個月台分流巴士，配套齊全，兼顧安全、實用與環保元素。
北行路線方面，A月台主要服務過海路線，包括107、107P、170、171、171A、171P、671、671X、N170及N171；B月台則集中中環及灣仔市區線，涵蓋6X、37A、70、70P、75、90、90C、97、260及N90；C月台負責銅鑼灣及柴灣東區線，並包含新路線，有38、42、42C、65、72、72A、77、77X、99、99X、592、770及N72。南行返回南區方向，A月台服務赤柱及淺水灣，包括6A、6X、65及260；B月台前往鴨脷洲及深灣，設有72A、75、77、90、97、99、592、77X及99X；C月台則前往黃竹坑、香港仔、田灣及華貴邨，路線包括37B、37X、38、42、42C、49X、70、70P、770、107、170、171、N170及N171。
轉乘站將於7月26日同步啟用7條新巴士線，連同原有的30條路線，預計可大幅縮短候車時間。其中770東廊特快線，讓田灣居民可直達柴灣東區，免卻多次轉車的煩惱；4條赤柱巴士線6A、6X、65及260，方便過萬名居民轉乘；77X及99X繁忙特快線，則為海怡及華貴邨居民提供直達西灣河的服務。
全新轉乘站設有多項升級設施，包括泊車量大幅提升，有助舒緩候車擠迫情況；雙行人天橋連接各個月台，並設有無障礙斜道；寬闊的遮蔭棚、自動溫控風機及實時巴士顯示屏等便民設備一應俱全；車站頂部更裝設太陽能頂板供電，達至節能環保效果。
民建聯南區支部團隊感謝運輸署、路政署等相關部門長期全力配合，採納他們提交的民生建議，在轉乘站加裝風機及休憩座椅，讓街坊多年爭取的交通改善成果得以落地。團隊表示，後續會持續跟進車站優化，繼續向部門提出建議，爭取增設更多候車座椅，進一步提升轉乘站配套設施，改善街坊候車體驗。
資料來源：張偉楠 FB
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