@ 
一場聚焦國產汽車高質量出海的業界盛會，今日（9月4日）下午在立法會大樓登場。由鍾奇峰辦事處與《廣州日報》攜手合辦的「大灣區汽車產業跨境出海促進交流會」兼媒體專訪，廣邀粵港兩地事業單位、車企代表及業界領袖出席，就新能源汽車國際化布局的戰略議題交流意見。鍾奇峰在會上表示，內地新能源汽車的出海模式已出現根本轉變，由昔日單純的整車出口，升級至涵蓋產能、供應鏈與技術的全面輸出，他遂以進出口界及大灣區協同發展的視角，闡述香港可如何運用自身條件，為大灣區新能源產業賦能。
談及香港在當中的定位，鍾奇峰認為，這個國際城市正加快步伐，蛻變成國車進軍海外市場時不可或缺的「高增值服務樞紐」。他分析指，廣州等大灣區內地城市在研發與製造方面具備雄厚硬實力，香港則可補足金融、法規及貿易層面的前台軟實力。他建議，大灣區車企不妨把握香港自由港零關稅及無外匯管制的制度優勢，在港設立海外財資中心（CTC），並借助香港國際金融中心的平台吸納離岸綠色資本，從而壓低融資成本，同時分散地緣政治風險。
至於出海通道的建設，鍾奇峰提出，香港應着力構建面向全球的「右駕智駕」技術適配與驗證通道，充分運用本地作為中國唯一右駕國際都市的實景條件及靈活沙盒機制，達致「在港測試、對標國際、全球推廣」的目標。他續稱，業界亦須抓緊兩項政策契機，包括香港2035年停售燃油私家車的長遠規劃，以及電動商用車免稅安排延長至2028年的措施，並善用「港車北上」所衍生的跨境維修保養、保險及充電互聯互通機遇。與此同時，特區政府及相關公營機構宜推動一站式ESG與綠色認證服務，協助大灣區車企更有效應對海外貿易壁壘。
鍾奇峰總結時強調，大灣區內地城市與香港之間優勢互補、相得益彰，只要兩地攜手推進智駕數據跨境傳輸及標準互認，深化協同合作，勢必能夠建構國產新能源產業出海的全球高增值生態圈，引領中國新能源與智能網聯汽車在國際舞台上穩步前行。
資料來源：鍾奇峰 FB
@ 