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立法會議員莊豪鋒日前完成四日北京考察行程，他在社交平台總結此行時提到，行程最後一站到訪一間對港人而言既熟悉又神秘的公司——高德地圖。他解釋，該公司目前未有香港正式職員及總部，平時想約見亦不知從何入手，這次難得可以參觀其總部，並與高層、管理層及前線職員交流。
莊豪鋒指出，高德是一間專注地圖及導航的公司，香港版本商業元素甚少，唯一可能是每次開啟應用程式時約3秒的廣告。他今次到訪北京總部，了解到該公司如何透過導航服務收集大交通數據，再分析不同駕駛行為，智能預測道路情境，技術相當厲害。他亦向官員及高德提出建立緊密互通機制，在新路或重大改道前互相通訊，讓倚靠導航駕駛的司機可以獲得最新資訊。
他又提到，內地的 Apple Map 其實都是使用高德提供的服務，而且不少國內外品牌汽車已內置高德地圖，即使在香港，身邊不少駕車朋友都較喜歡使用。這種高普及率令地圖有更龐大數據作運算，資訊自然更快更精準。他甚至指出，不少城市政府部門的數據都不及高德齊全，單是交通燈訊號數據，分分鐘比政府更齊全。該公司透過 AI 模型及使用者習慣分析，將累積的原始數據變得更人性化，應用在不同場景。
這次交流其中一個重點，是討論高德未來在香港的網約車服務。莊豪鋒認為，高德與其他公司相比，最大優勢在於有極強的地圖及導航底層運算支持，在路線規劃及行程預測上絕對佔優。若其他網約車平台要與之競爭，可能要在商業營運及更精準的人車配對上集中出擊。他強調，網約車不單止講求地圖導航技術，亦考驗商業人車配對邏輯，相信有實力公司屆時會帶來很大競爭。他亦當面向該公司表明底線，未來必須做好司機及車輛的嚴格認證，絕對不可以出現「黑工、黑車」情況，抽佣比例及車資計算機制亦必須保障司機合理收入。
莊豪鋒又提到，這次考察還有一個隱藏版收穫，由於日日與運輸及物流局局長、運輸署署長及路政署署長朝夕相對，加上委員會主席及秘書處人員都在場，交通事務委員會委員人數及時間又足夠，他把握機會不停提出意見及訴求，如同不停召開委員會會議，返港後會繼續跟進。他最後亦分享每次起飛及降落時都喜歡望向窗外景色，感嘆香港真的很美，並以「Home sweet home」作結。
資料來源：莊豪鋒 FB
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