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立法會（選委界）姚柏良議員就行政長官正式公布的首份《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030）》以及《2026年施政報告》，表明全力支持與肯定。
姚柏良提到，把中長期戰略規劃與年度施政報告同步編制、合併發表，在香港歷史上屬於首次。他形容這項破格安排既主動深度對接國家「十五五」規劃，亦將系統思維與前瞻戰略高度融合，並首次在規劃文件中設立預期性及約束性指標，打破舊有思維和做法，體現香港步入由治及興新階段下，特區政府推動「良政善治」與提高治理效能的管治新典範，為香港長遠的多元高質量發展立牌築基、開闢新篇。
對於將「就業收入中位數」與「經濟增長趨勢」掛鉤同步的指標，姚柏良予以特別肯定，認為有關安排精準反映特區政府「以民為本」的施政導向，務求經濟增長能真正轉化為市民口袋裡的紅利，切實提升市民的獲得感與幸福感。
旅遊發展是姚柏良關心的範疇之一。他指指標已明確訂出，旅遊業增加價值將由2024年的862億元，增至2030年的1,260億元，累計增長約40-50%；同時訂下在2030年，過夜旅客中非內地旅客比例增加至40%，充分反映政府對旅遊業高質量、高增值發展的重視和期望。
要進一步發揮香港內聯外通的功能，鞏固和發揮國際航空樞紐地位至為關鍵。姚柏良稱一直支持和推動政府鞏固本港國際航空樞紐的工作，並樂見特首在兩份報告均設立專章，聚焦強化包括國際航運中心和航空樞紐在內的四大中心。他指《五年規劃》第三節「提升國際航空樞紐地位」共分5個專欄詳述，內容詳盡，充分體現特首對業界及其建議的高度重視和採納。姚柏良特別提到其中一項重大舉措，並欣悉特首接納其意見，在施政報告提及明年提出深港西部鐵路南延初步方案，全面加強國際機場與內地鐵路的對接，連接「軌道上的大灣區」。他亦指兩份報告採納了其與業界提出的建議，包括提出多項措施優化粵港澳大灣區多式聯運網絡，致力加強國際機場與內地城市連繫；在擴展國際航空網絡的同時，亦爭取開辦更多往來內地機場的航班，有利推動本港「一程多站」旅遊產品，鞏固本港作為進出內地的雙向門戶樞紐角色；亦就促進可持續航空燃料（SAF）產業發展提出措施和具體目標。
在豐富旅遊體驗方面，姚柏良指特區政府在兩份報告中積極回應了多項文體旅融合與打造「一程多站」的建議。例如政府提出深化文體旅融合和大灣區區域協同發展的政策藍圖，有助進一步鞏固及提升香港作為世界級的首選旅遊目的地，具體措施包括深化區域體育融合、着力打造「一程多站」、對接灣區與國際客源、優化服務與人才配套，推行專項專牌與服務升級。另外，就他一直關注的「生態+旅遊」發展，施政報告提到會總結破邊洲預約制的經驗，制定長遠郊野發展策略，姚柏良對此表示歡迎，期待在其後的政策簡報，當局就此有更多論述。
綠色轉型方面，政府將3項空氣質素及環境指標納入約束性指標，姚柏良認為除呼應之前的多項政策文件的減排目標，更顯示特區政府對減排的具體承擔，展示推動綠色轉型的堅定決心。他指有鑑於陸上運輸減排工作已漸見成效，加快推動海上運輸綠色轉型已成為達到減排目標的關鍵之一。姚柏良肯定政府推出多項建議以推動綠色航運轉型，並制訂葵青貨櫃碼頭智能化和綠色化發展路線圖、支持營運商發展岸電設備等；惟在啟德郵輪碼頭設置岸電及加快推動船舶動力轉型方面，文本中則未見提及，有待進一步跟進。
資料來源：姚柏良 FB
