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六名立法會議員日前就燃料價格持續高企問題，與環境及生態局局長謝展寰會面。陳宗彝表示，謝展寰在會上認真聆聽他們反映的意見，並對運輸及物流業營辦商目前的經營困境表示理解與同情。
陳宗彝指出，探討本港交通運輸板塊的困局，不能單看油價每升多少錢，而是必須從世界亂局中看清這場風暴的本質。他認為今次並非單純一次普通的周期性燃油價格波動，而是一場針對煉油環節的國際危機。自2月28日中東戰事爆發以來，沙特方向的油管及煉油設施成為攻擊目標，加上霍爾木茲海峽與曼德海峽兩大航道雙雙受阻，全球的生產、煉油與運輸鏈正承受結構性打擊，這正解釋為何今次危機中柴油的升幅尤其驚人。
他提到，全港絕大多數商用車以柴油為燃料，根據近期調查，受訪商用車司機中柴油車司機佔97.9%，柴油依賴程度極高。戰前（2月27日）柴油每公升約29.3元，現時車用柴油售價約38.43元，較戰前上升約31%，累計升幅約9元。早前政府推出3元補貼，並同步實施商用車輛隧道費減免50%，成功為營辦商分擔了部分額外成本；但隨國際油價繼續飛升，同一筆3元補貼，實際分擔比例已被攤薄至三分之一。他指由於相關國際設施的修復需以「月」計算，加上美國中期選舉後局勢或再有暗湧，高油價注定是一場持久戰，而學童校巴、廠車等早已簽訂長期合約，在無法將成本轉嫁的情況下，營辦商正面臨沉重的生存壓力。
陳宗彝表示，本港商用車營運者一向自強，並不期望政府無底線「保底」，在此政策框架下，他們聯署提出四項具體訴求。第一是重推柴油及液化石油氣補貼，柴油在現時已升約9元的基礎上維持補貼比例（三分之一亦可接受），液化石油氣方面則可參照此前每公升0.5港元、為期兩個月的安排重推，集中支援商用車。第二是給予約三個月過渡期，完全符合局長所強調的「臨時性」原則，給予各營辦商時間與客戶重談合約。第三是豁免商用車船牌照費，參考新冠疫情期間的紓困做法，豁免已登記商用車輛和本地船隻的牌照費用及驗車費一年。第四是分類處理並理順機制，針對受政府監管的公共運輸，政府應盡快在「現有審批機制」內處理；針對非監管業務，則可借鏡其他經濟體經驗探討設立燃料價格穩定基金等短期機制。
陳宗彝續指，謝展寰在會上為未來的支援措施劃定了清晰的「政策框架」，並重申行政長官考慮支援時的四大原則，包括資源優先針對受影響最嚴重且涉及公營服務的行業；服務價格受政府審批的行業，須在現行審批機制內處理；私家車因屬私人決定且有公共交通替代，被明確排除在優先支援之外；以及支援措施必須屬臨時性及有限度，以免對公共財政造成長期負擔。
陳宗彝表示非常認同局長「先立原則」的理性務實態度。他從宏觀歷史角度指出，法國巴黎、意大利等地都曾因能源問題處理不當，外溢演變成五萬多人上街的社會動盪，認為穩定各項交通運輸服務、防止成本全面轉嫁至市民的生活開支，就是維護香港的社會和諧。他指局長表示政府會對他們的各項建議加以研究和考慮，期望特區政府能審時度勢，在這政策框架下早日推出適切的支援措施，保障民生福祉。
資料來源：陳宗彝立法會議員 FB
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